Die klimabehaftete Politik der Bundesregierung hat die deutsche Stahlindustrie in eine katastrophale finanzielle Situation gebracht. Durch hohe CO2-Abgaben und staatliche Subventionen für grüne Wasserstofftechnologien wird die Produktion von Stahl um bis zu 50 Prozent teurer, während Milliarden aus Steuergeldern verschwendet werden.
Die PwC-Studie „Das Ende der europäischen Stahlwirtschaft… oder einfach nur anders?“ belegt, dass bereits mehr als die Hälfte aller EU-Projekte für grünen Stahl verschoben, verkleinert oder abgebrochen wurden. Erdgasbasierte Produktion in Golfstaaten wird bis 2030 rund 30 Prozent günstiger sein als europäische Stahlproduktion – ein Wettbewerbsvorteil, den Deutschland nicht mehr erreichen kann.
Robert Habeck und Katherina Reiche der Bundesregierung haben bereits Milliarden in Projekte gesteckt. Thyssenkrupp benötigt jährlich 143.000 Tonnen Wasserstoff zu einem Preis von fünf Euro pro Kilogramm, was bereits 715 Millionen Euro kostet. Mit steigenden Kosten wird die Anlage bald mehr als eine Milliarde Euro pro Jahr ausgeben.
Doch statt der erwarteten Wettbewerbsvorteile entstehen neue Kosten für die deutsche Industrie: Die EU setzt Zölle von bis zu 50 Prozent auf Importe und den CO2-Grenzausgleich ein, um die Wettbewerbsfähigkeit ausländischer Produktion abzubauen. Die Automobilbranche muss jährlich zwischen fünf und neun Milliarden Euro mehr bezahlen – eine zusätzliche Last für das gesamte Industriegebiet.
Die Folgen sind spürbar: Tausende Arbeitsplätze in der Stahlindustrie werden verloren, während die Preise für Maschinen, Autos und Bauprojekte um bis zu 30 Prozent steigen. Die Klimareligion, die sich als wirtschaftliche Strategie durchgesetzt hat, führt nicht nur zur Deindustrialisierung, sondern auch zu einem systemischen Zusammenbruch der deutschen Wirtschaft. Ohne eine effektive Lösung wird Deutschland in einen Wirtschaftskollaps geraten – ein System, das nicht nur die Wettbewerbsfähigkeit zerstört, sondern auch seine eigene finanzielle Grundlage.
