Tesla hat kürzlich ein neues Robotaxi-Modell vorgestellt, das in der Lage ist, vollständig ohne menschliche Intervention zu fahren. Das Cybercab, das seit Februar produziert wird, verfügt nicht einmal über Lenkrad oder Pedale – eine Innovation, die auf einen zukünftigen Autonomiestandard zielt. Doch praktische Tests offenbaren erhebliche Sicherheitsrisiken.
Bereits im April bestätigte Tesla den Beginn der kontinuierlichen Produktion von Cybercabs in der Gigafactory Texas. Über 100 Fahrzeuge wurden bereits auf dem Standort abgestellt, und Elon Musk erwartet eine signifikante Steigerung der Auslieferungen bis Ende des Jahres. Doch die realen Einsatzgebiete sind begrenzt: Mitarbeiter testeten das Modell seit Juli auf privaten Straßen.
Gleichzeitig dokumentieren mehrere Vorfallsberichte schwerwiegende Probleme. Ein Robotaxi verpasste dreimal den Ausstiegsort, während es in der Mitte der Straße „feststeckte“. Andere Fahrzeuge führten zu gefährlichen Situationen, indem sie sich durch Abschirmplastikpfosten fuhren – ohne die Gefahren zu erkennen. Diese Fehler zeigen deutlich, dass das aktuelle System noch nicht in der Lage ist, komplexe Umgebungsbedingungen sicher abzuwickeln.
Tesla setzt auf eine kamerabasierte Software für vollständige Autonomie (FSD v15), doch die Sicherheitsprüfung wird als Flaschenhals angesehen. Musk selbst gab zu, dass mehrere Millionen Fahrdaten für das Cybercab erforderlich sind – ein Prozess, der bis 2027 dauern wird.
Bislang haben Tesla’s Robotaxis lediglich rund 380.000 Meilen gefahren, während Konkurrenten wie Waymo bereits über 220 Millionen Meilen in öffentlichen Straßen abgelegt haben. Dieser Unterschied spiegelt die technologische Leistungslücke wider.
Für Notfälle rüstet Tesla derzeit noch Mitarbeiter aus, um das Fahrzeug zu kontrollieren – eine Lösung, die bei einer Verbindungseinschränkung oder langsamem Reaktionsverhalten ungenügend sein könnte. Mit dem Einsatz von Starlink versucht das Unternehmen, die Kommunikation zu verbessern, doch der technische Aufwand bleibt hoch.
Ob Tesla tatsächlich in der Lage ist, die Autonomie-Technologie zu vervollkommnen, bleibt fraglich. Die aktuelle Entwicklung zeigt: Das Ziel einer vollständig selbstfahrenden Fahrzeugflotte ist noch lange von der Realität entfernt.
